Victoire de Loya à Vassivière les 21 et 22 mai

7e régate de l'année cette fois dans la région du Limousin à 4 heures de route de Paris. Le trajet effectué le vendredi soir avec une fin de parcours en forme de spéciale de rallye. Le bateau bien accroché derrière s'est entrainé à prendre des trajectoires très tendues à vitesse respectable bien sûr mais on a quand même pu gagner 20 minutes sur le temps de parcours théorique du GPS. On a du prendre de bonnes adonnantes sans s'en rendre compte et comme une partie de l'équipage dormait dans le siège passager, ça ne peut forcément pas être du à des réglages spéciaux pour améliorer la vitesse......

Arrivé de nuit vers 23h00 donc difficile de découvrir le site si ce n'est qu'il y a du relief dans les derniers kilomètres. Avant de prendre possession de notre chambre d'hôtel juste à côté du club, on passe déposer le bateau devant le club et par hasard on rencontre certains équipages qui campent à proximité et terminent tout juste la première "ripaille" du week-end. Heureusement que le 1er départ du lendemain n'est donné qu'à 14h00. Ca laissera à tout le monde le temps de se préparer tranquillement pour ceux qui sont arrivés la veille et d'arriver à l'heure pour les locaux et ceux qui rouleront le matin.

Cette régate était une régate HN ouverte à tous les habitables mais aussi et surtout le National Open Micro 2011 et donc tous les meilleurs équipages Micro sont là pour emporter le classement dans les 3 catégories (proto, régate et croiseur)

26 bateaux engagés dont 1 minuscule maraudeur jaune

Le site de Vassivière

Le lendemain matin on se lève aux aurores et en ouvrant les rideaux de la chambre, on découvre une vue extraordinaire face au plan d'eau. Le site est magnifique et on découvrira plus tard la beauté du relief et des contours de ce lac artificiel. Un excellent reportage pour les adeptes du tourisme est à ne pas manquer sur le site internet du CN Vassivière. Le club est très bien équipé avec une grue et 2 slips de mise à l'eau + 3 pontons pouvant accueillir une centaine de bateaux. Immédiatement en arrivant au club on fait le tour et on a le plaisir de retrouver les équipages que nous côtoyons maintenant régulièrement sur ces étapes TDF. Tout le monde est content de se revoir et tout de suite nous sommes très chaleureusement accueillis par les responsables du club qui s'empressent de nous faciliter les choses car c'est la première fois que nous venons à Vassivière.

Préparation de LOYA

Comme d'habitude la séquence de bricolage s'impose avant la mise à l'eau cette fois:

- changement du système de fixation de la girouette

- agrandissement du trou d'accès au support de caméra. Même brigitte avec ses petits doigts a du mal à déclencher l'interrupteur donc il faut poncer un peu (merci Mr Dremel)

- changement d'un taquais coinceur d'écoute de foc qui est usé à l'usage et qui voit l'écoute filer brutalement quand il y a beaucoup de pression

- changement de l'écoute de foc pour une plus légère car la météo annoncée est plutôt calme

A côté de nous d'autres équipages nous solliciteront en outillage car l'apprentissage aux côté de Robert avec son atelier ambulant capable de le dépanner en toute circonstance a déteint sur nous et le coffre de la voiture est rempli en permanence de tout ce dont on a besoin. Si on peut rendre aussi service aux autres concurrents c'est toujours avec plaisir.

Après le bricolage, Loya méritera aussi une belle toilette car on ne l'a pas polishé depuis quelques régates. Donc l'option lavage Gold est réclamée et me voila en route pour un lavage, rinçage, lustrage qui lui redonne tout son éclat. Entre nous l'éclat c'est pas l'objectif, tout le monde aura compris. Bizarrement à chaque fois que les autres équipages nous voient frotter, les moins courageux rigolent et les plus ambitieux nous imitent.... drôle non? Ceci étant dit au fil des saisons de Loya, il y a de moins en moins de rigolard; allez donc savoir pourquoi.

Une fois la mise à l'eau et Loya prêt à régater, on a un peu de temps devant nous donc petite balade autour du club, déjeuner en famille et découverte d'un Maraudeur bleu doté d'une coque type Prao. Je crois me souvenir d'un reportage sur ce bateau sur le site de l'AS qui avait tenté cette option stabilité assez innovante.